Regolazioni Sospensioni

Regolare bene le sospensioni per andare in pista è una delle operazioni più complesse a cui si può andare incontro. Purtroppo è praticamente impossibile mettere a posto una sospensione leggendo un articoli di natura tecnica, sono troppi i parametri da valutare.Proveremo comunque con qualche consiglio ad aiutarvi a districare nella massa di incognite a cui andrete incontro. Oggigiorno le supersportive vengono offerte già di serie con assettiche potrebbero andare bene per la pista, magari necessitano di qualche piccola modifica ma il loro lavoro lo potrebbero fare bene. Il nostro consiglio è comunque quello di far vedere la moto a qualcuno esperto per evitare che qualcuno entri in pista con un “cancello” ossia con una moto inguidabile. Cercheremo di pubblicare quanto prima degli assetti indicativi per le principali moto in commercio in modo da potervi dareuna buona base su cui lavorare per accordare al meglio la moto al vostro stile di guida e alle vostre dimensioni. In questo articolo ci preme ricordare come la miglior cosa da fare sia regolare le sospensioni a piccoli passisenza stravolgere subito tutto il setting. Massimo mezzo giro di vite allavolta, un click massimo due, e così via. Una modifica alla volta in mododa capire effettivamente cosa è cambiato senza agire su più’ parametriche potrebbero solo confondervi le idee. Ricordatevi di segnare sempre la regolazione base per permettervi ditornare alla soluzione di partenza nel caso le cose si mettessero nel versosbagliato. Altro consiglio è quello di evitare moto troppo brusche e difficilida guidare, fatevi consigliare da qualche esperto e mi raccomando revisionate le vostre sospensioni perchè con l’utilizzo l’aria si miscelerà all’olio e creerà malfunzionamenti, non lamentatevi poi che le sospensioni sono tarate male, col tempo si starano da sole.


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